本发明公开了一种基于动态模拟的飞机离场放行排序方法，首先，对机场内所有临近放行时间的飞机进行高精度仿真，预测其到达跑道口的准确时间；然后根据飞机预期到达跑道口时间的不同，考虑飞机在跑道口无谓等待的时间，通过改变飞机的放行次序，允许后申请的先放行，得到更优化的放行次序，从而使得飞机能够最小化滑行等待时间，减少滑行道占用的浪费和滑行油耗，提高机场跑道的利用率。