本发明公开了一种基于分时电价和能耗控制的动态充电优化方法及其应用，该方法步骤包括：采集充电停车场基础属性、城市分时电价变化情况、停放车辆情况和电动汽车参数的基础数据；构建以充电费用最低为优化目标的第一充电策略，对动态到达车辆的充电时段和充电功率进行调整；构建以充电负载峰值最小为优化目标的第二充电策略，构建以减少充电峰值为优化目标的第三充电策略，预测车辆动态到达；根据选择的充电策略，对应计算出当前充电策略下所需要的充电费用与电力负载情况。本发明在分时电价的背景下，合理安排车辆充电的时段以及相应的充电功率，使停车场充电成本最小化，同时避免电网负载功率在短时间内过高，使电网负载均衡。